方案概述

    策劃和流程優(yōu)化+ERP

    ?   策劃和流程優(yōu)化:把企業(yè)的一些新的管理理念、新的管理思路、新的流程放進(jìn)去，讓軟件來(lái)改造現(xiàn)有的流程和管理，讓它更優(yōu)秀，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

    ?   ERP:利用一個(gè)ERP的平臺(tái)，同時(shí)加上個(gè)性化的定制，來(lái)做的傳統(tǒng)的資源管理。

    PDM+MES+SCM

    ?   PDM:是一個(gè)協(xié)同開(kāi)發(fā)的平臺(tái),在開(kāi)發(fā)一個(gè)新產(chǎn)品的時(shí)候，需要所有的供應(yīng)商同步開(kāi)發(fā)。一千公里以外、兩千公里以外也好，在圍墻隔壁也好，都要視同在一個(gè)辦公室里面同步工作。

    ?   MES:是車間底層工業(yè)計(jì)算機(jī)的管理或者是車間底層的管理,包括工業(yè)計(jì)算機(jī)的集成，在辦公室可以看到下面所有工廠每一臺(tái)設(shè)備的運(yùn)行狀況；任何一個(gè)時(shí)點(diǎn)的運(yùn)行狀況；整個(gè)一天24小時(shí)運(yùn)行的分析；它的工作效率是多少；停機(jī)、待機(jī)的時(shí)間是多少,還有包括下面的質(zhì)量管理，人員的管理等等。

    ?   SCM:是供應(yīng)鏈的管理,把所有的供應(yīng)商能夠整合跟過(guò)去的車間一樣，實(shí)現(xiàn)協(xié)同管理的目標(biāo)。

    監(jiān)控系統(tǒng)+QIS

    ?    運(yùn)作監(jiān)控體系:軟件是要基于每一個(gè)操作軟件的人，都有可能是不誠(chéng)信的，有可能會(huì)做違規(guī)的操作，會(huì)有非分的想法的，基于這樣的想法來(lái)設(shè)計(jì)軟件，以保證整個(gè)軟件將來(lái)投入運(yùn)行的安全性。

    ?    QIS:整個(gè)企業(yè)信息系統(tǒng)運(yùn)作過(guò)程中的工作質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量的管理和控制,,汽車行業(yè)有一個(gè)招回制，所以對(duì)每一個(gè)零件、每一個(gè)產(chǎn)品都必須有檔案跟蹤，這也是復(fù)雜的信息、資料的管理、跟蹤等等。

    注：PDM、SCM、ERP質(zhì)量只是做采集不進(jìn)行任何數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)的處理、分析、報(bào)表均由QIS系統(tǒng)來(lái)做。

    我們構(gòu)建的汽配行業(yè)質(zhì)量管理信息平臺(tái)的架構(gòu)有如下模塊構(gòu)成： 

    需求特點(diǎn)

    n   彌補(bǔ)目前國(guó)內(nèi)制造業(yè)管理中質(zhì)量管理信息化的缺乏。

    在目前制造業(yè)信息化中，我們常見(jiàn)的有OA、ERP、CRM、PDM、CAPP等，其中與企業(yè)管理結(jié)合最緊密的應(yīng)該是ERP了，它涵蓋了從采購(gòu)、生產(chǎn)、庫(kù)存到銷售整個(gè)一系列的企業(yè)物流管理活動(dòng)，但在重要的質(zhì)量管理方面僅很簡(jiǎn)單的涉及了一些產(chǎn)品質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)，對(duì)于制造過(guò)程中產(chǎn)品檢驗(yàn)數(shù)據(jù)以及如何應(yīng)用分析相關(guān)的品質(zhì)數(shù)據(jù)分析和判斷制造過(guò)程卻是空白，出現(xiàn)了斷層。對(duì)于目前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，如何構(gòu)架一個(gè)品質(zhì)預(yù)警體系一直是企業(yè)管理層重視的關(guān)鍵。而我們研究開(kāi)發(fā)的MES生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)的核心模塊SFIS將提供從供應(yīng)商品質(zhì)檢驗(yàn)，到生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控等完整的品質(zhì)數(shù)據(jù)的收集與分析功能。

    n   有效整合企業(yè)質(zhì)量信息與生產(chǎn)過(guò)程數(shù)據(jù)，完善企業(yè)ERP管理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)信息收集的業(yè)務(wù)需求，彌補(bǔ)ERP的不足與企業(yè)對(duì)質(zhì)量分析業(yè)務(wù)的需求。

    避免信息孤島的出現(xiàn)， ERP成功實(shí)施需要大量的來(lái)自現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，其薄弱的數(shù)據(jù)收集手段以及簡(jiǎn)單物流化要求的目標(biāo)，使得企業(yè)必須通過(guò)其它應(yīng)用系統(tǒng)的協(xié)助，才能將收集到的信息及時(shí)輸出給ERP取保系統(tǒng)的正常運(yùn)行，但將生產(chǎn)信息與產(chǎn)品品質(zhì)相關(guān)聯(lián)才能使企業(yè)管理者正是掌握企業(yè)的實(shí)時(shí)運(yùn)作，我們的SFIS真是為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)而設(shè)計(jì)，SFIS中提供了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，車間作業(yè)調(diào)度，制造過(guò)程質(zhì)量控制等諸多模塊，切實(shí)有效的解決了制造企業(yè)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理信息化建設(shè)的全方位需求。

     n   融合6SIGMA應(yīng)用分析技術(shù)，提供了最新管理理念與技術(shù)的結(jié)合。

     其中應(yīng)用了6Sigma管理技術(shù)，提供了大量對(duì)生產(chǎn)過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控的管制圖，如單值－移動(dòng)級(jí)差管制圖、均值－級(jí)差管制圖、均值－標(biāo)準(zhǔn)差管制圖、不良率管制圖、不良數(shù)管制圖、單位缺陷數(shù)管制圖等等。結(jié)合了正態(tài)分布、二項(xiàng)分布以及泊松分布等現(xiàn)代統(tǒng)計(jì)學(xué)原理，準(zhǔn)確、有效地對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，及時(shí)判定、報(bào)警過(guò)程的狀態(tài)，使的管理者、產(chǎn)品制造者都能夠及時(shí)有效的關(guān)注到過(guò)程的異常，充分體現(xiàn)零缺陷管理的要求；系統(tǒng)還提供了大量的過(guò)程能力的分析數(shù)據(jù)，如過(guò)程能力指數(shù)(Cp、Cpk)、過(guò)程性能指數(shù)（Pp、Ppk）等，通過(guò)對(duì)過(guò)程的分析，為管理者有效的實(shí)現(xiàn)精益制造而提供依據(jù)。


 部分成功案例

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 常柴股份有限公司【發(fā)動(dòng)機(jī)】
 江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司【齒輪】
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